如今，不再享有平价柴油供应指标的农村加油站，经营步履维艰。余姚市场经济发达、交通便利地区的农村加油站，近年多被中石化、中石油收至麾下。浙江余姚市农机局局长李兰珍介绍，因为政府强化协调与管理，市农机局每到农忙用油高峰发放票卡，保证农机具在中石油的6个点足量加油。而在中西部交通不发达地区，一些农村加油站至今承担着农业机械供油的职责。沾益县有柴油发动机动力机械2813万瓦特，机械耕作农田面积36万亩，粮食播种面积79万亩。农民在生产、生活、抗旱救灾等活动中，所用油料主要依靠农村加油站供应，每年农用柴油6160吨，其中农机作业用油3191吨。问题是，这些地方的农村加油站目前不仅要供农业生产用油，更要照顾当地的生活、加工、抗旱救灾等用油需求，而且季节性用油量大。这使农村农机普遍陷入加油距离远、用油成本高的窘境。

    沾益县地处丘陵地区，中石化、中石油公司承包了国道、省道旁边生意好做的6个农村加油站，远离国道、省道几十公里的农村加油站多被私人承包了。“近几年，每到农忙用油高峰时节，就发生柴油紧缺的问题，农民到加油站加不到油。”王梅忠说，该县农用油由中石化公司批发供应，中石油公司只给农用车辆加零售油。农村加油站进油渠道严重不畅。同样的情况也被贵州惠水县农机中心副主任卢昌平证实。他说，他们那里每到用油高峰，农机手都要跑几十公里路，排两三天队。许多农机手因跑空而停用农机具，严重制约农业生产发展。由于进油渠道、经营体制等诸多瓶颈，农村加油站处境尴尬，导致私人地下经营成品油有了市场，这给农业机械的安全使用带来新的隐患。

    鉴此，他们提出四点建议：一是为“三农”服务的农村加油站必须保留、完善、扶持，提高其服务功能和保障性。二是农村加油站的经营机制应走集体、企业、私人投资多元化经营的路子，建立现代企业制度。三是“三农”用油应纳入政府的补贴范围，农机户生产投资应得到实际的补贴。四是国有企业中石化、中石油公司在农业生产大忙季节应切实保证落实农村加油站的供油指标。