1、气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。转动曲轴时如发现气缸盖与机体的结合面处有漏气声，可能是气缸盖螺母未拧紧，也可能是气缸垫损坏，如为前者应按要求拧紧，若为后者，当气缸垫损坏不严重时，可用石棉线将损坏处补好，严重时更换新垫。

2、进、排气门漏气。这类漏气原因有两个方面：一是气门间隙太小，使气门关闭不严，需要从新调整气门间隙。另一可能是在气门密封锥面上有斑点，如生锈、积炭等杂物，也使气门关闭不严，检查时可以摇转曲轴，如听到空气滤清器和排气管内有“吱、吱”的声音，即说明进排气门有漏气现象，需要对气门进行研磨。

3、活塞环过度磨损。转动曲轴时，机体内部（如油底壳）有漏气声，原因多数出在活塞环上，可向气缸内加入一些干净机油，如加入后压缩力明显提高，这时应更换活塞环。

4、活塞环开口都移到一直线上（俗称对口），或因积炭使活塞环长在环槽内，不能弹出压紧气缸，其现象是转动曲轴时，曲轴箱内有漏气声，应拆下活塞环，除去积炭，若环口移到一直线上，则应把各开口处的位置均匀分布，但必须避开活塞销子方向。

5、喷油器固定螺栓松动。在气缸盖上喷油器处漏气，将其拧紧。

其他方面的原因：如轴瓦或缸套咬死，使曲轴不能转动；活塞装反或空气滤清器堵塞等也使柴油机无法启动，此类情况虽较为少见，但也值得引起。