非道路机械三阶段排放标准要求明显提高：37kW以下农机NOx+HC限值比二阶段下降21%,PM值下降25%;37kW 以上NOx+HC限值下降43%,PM限值不变。为了满足排放要求，柴油机常规技术路线为：37kW以下一般采用自然吸气＋电控单体泵或电控VE泵，37kW以上一般采用增压／增压中冷＋电控单体泵或电控高压共轨。

由于从机械系统升级为电控系统，常见故障及处理方式有所不同。一般电控柴油机出现故障时，ECU能通过故障指示灯以故障闪码形式告知用户或维修人员故障信息，或通过故障诊断仪能读出具体故障信息，方便排除故障。下面介绍一些电控单体泵系统农用发动机常见故障及排除方法。

1.无法启动

检查主继电器是否正常工作，排除线束、继电器等问题后重新上电启动。若ECU正常工作，则先排除油路问题。农机久置后，高、低压管路的渗漏会导致单体泵燃泵腔内进有空气，排出空气时需要拆松喷油器端的高压油管螺母进行充分排气。

2.柴油机冒烟

若冒白烟，检查使用的燃油，观察是否含水，是否使用了劣质柴油；曲轴传感器失效导致正时误差大，通过更换传感器或调整间隙解决。若是冒黑烟，首先排查空滤、进气管和排气管是否堵塞；如果是增压机，还需要检查增压器、中冷器是否有问题；然后检查喷油器是否有故障，可通过拔掉EUP的线束断缸来判断喷油器是否失效。

3.功率不足

首先检查是否有故障信息，如果有某缸EUP断路、增压压力故障等信息，检查线束、传感器。如无故障信息，检查油路是否通畅，单体泵系统需要大量循环燃油冷却油泵，因此需要排除管路是否出现折弯、吸扁、老化等现象。排查进气系统是否通畅，有无漏气。

4.非正常熄火

如果有故障灯，按照故障提示信息检查相关部位或零部件。如无故障提示，则检查油路是否有堵塞。检查曲轴信号是否正常，信号不良时通过调整垫片或者更换传感器解决。检查ECU工作是否正常，正常上电后故障指示灯会闪一下后熄灭，或者听主继电器是否有吸合声音。

5.发动机抖动

检查发动机是否有缺缸，可能EUP损坏或者线束松动，重新连接线束或者更换单个EUP解决。曲轴转速信号有缺失或者同步信号有异常，检查曲轴转速信号与凸轮轴转速信号。